O candidato Requião Filho deu ênfase aos temas restruturação, renovação urbana e mobilidade durante a apresentação de seu plano de governo em reunião no Sinduscon-PR, no dia 5 de setembro. Ele frisou a importância de planejar o desenvolvimento de Curitiba, pensando também nas cidades da Região Metropolitana.
Ele destacou que os pilares de apoio desta política: organização de uma rede de terminais metropolitanos (inclusive com a implantação de três novos Terminais Metropolitanos Complementares, dois deles no setor sul de Curitiba e um no setor oeste, facilitando o transporte de passageiros provenientes de Fazenda Rio Grande e Campo Largo); organização de uma Rede de Centros de Transição Autossustentáveis Locais (que contempla a criação de dez Centros de Transição nos bairros Barreirinha, Santa Cândida, Cajuru, Boqueirão, Sítio Cercado, Umbará, CIC, Campo Comprido, Pilarzinho e Santa Felicidade. Eles serão compostos por uma área central agregadora, tanto de equipamentos quanto de serviços públicos), e Mobilidade Urbana Máxima (com objetivo de implantar um programa para readequar, de forma inovadora, a Estrutura Viária Básica da Cidade de Curitiba).
Requião salienta que serão cinco ações:
Complementação dos Anéis Viários de Curitiba: Implantar um terceiro anel viário para formar uma perimetral, conectando os bairros mais distantes e proporcionando alta acessibilidade aos Centros de Transição Autossustentáveis Locais. Para tanto, serão utilizadas principalmente as vias já existentes, que serão objeto de adequações de engenharia, e a criação de novos trechos de ligação.
Apoio à Implantação do Anel Metropolitano Externo à cidade de Curitiba: Este Anel interligará o Contorno Rodoviário Norte com a PR 423, que liga Araucária a Campo Largo, criando uma importante via tangencial que conectará diretamente os municípios de Almirante Tamandaré, Colombo, Pinhais, São José dos Pinhais, Fazenda Rio Branco, Araucária e Campo Largo. Com isso, conseguiremos liberar a malha viária de Curitiba do fluxo metropolitano de passagem, que hoje prejudica em larga escala a mobilidade interna da capital.
Implantação de 16 Transposições da Linha Verde: Construir seis viadutos novos, cinco adaptações de viadutos existentes e cinco passarelas sobre a Linha Verde. Com isso, conseguiremos eliminar a fragmentação urbana, integrar os bairros situados nos setores leste e oeste da Linha Verde e conferir acesso fácil aos usuários que trafegam pela via.
Transporte Público de Alta Capacidade: Será agilizada – em consonância com a capacidade de endividamento da cidade de Curitiba – a implantação do trecho Pinheirinho – Centro Tradicional.
“Entendemos que a indústria da construção é um setor muito importante para o desenvolvimento econômico das cidades, que é um grande gerador de emprego e renda, por isso queremos estimular os investimentos neste segmento”, diz.
